Trailer pembuangansangat penting untuk penambangan, konstruksi, dan infrastruktur, dengan model seberat 60-ton dan 120-ton mewakili tingkatan-tugas berat yang berbeda. "Tonase" trailer pembuangan mengacu pada kapasitas muatan terukurnya (berat kargo maksimum tidak termasuk berat tara), yang ditentukan oleh kekuatan struktural dan standar keselamatan. Model berbobot 60-ton merupakan model tugas berat sedang, dengan bobot 60.000 kg (variasi ±5%) dengan bobot tara 7.600–13.650 kg (GVW 67.600–73.650 kg) dan sebagian besar memiliki 3-4 gandar (masing-masing 13–16 ton) untuk distribusi bobot yang merata. Sebaliknya, trailer tugas berat seberat 120 ton memiliki bobot 120.000 kg, dengan bobot tara lebih tinggi (20.000–65.000 kg, GVW Lebih Besar dari atau sama dengan 185.000 kg untuk penambangan) dan secara eksklusif 6 gandar untuk menangani beban ekstrem.
Kapasitas muatan sebenarnya dari kedua model bergantung pada material struktural, komponen, dan peraturan. 60-trailer ton menggunakan baja-berkekuatan tinggi (Q345/T700) untuk keseimbangan, 3-4 gandar (Fuwa/BPW) dengan suspensi daun/udara, dan silinder HYVA (110 5+1/130 4+1). 120-model ton mengadopsi baja tarik tinggi yang lebih kuat dengan balok yang diperkuat, 6 gandar dengan-suspensi off-road-tugas berat, dan silinder hidraulik berukuran 6+1/7+1 150-yang lebih bertenaga. Pembatasan bobot jalan sering kali menyebabkan trailer seberat 60{18}}ton tidak dapat membawa beban penuh, sementara unit seberat 120{19}}ton terutama digunakan di medan off-road-paling sering di lokasi pertambangan-dan memerlukan izin khusus jika harus melakukan perjalanan di jalan umum. Kedua jenis ini juga memiliki tujuan yang berbeda: 60 tontrailer pembuangancukup fleksibel untuk pekerjaan konstruksi,-operasi penambangan skala menengah, dan proyek infrastruktur, menangani kondisi jalan beraspal dan-jalan raya ringan. Di sisi lain, trailer seberat 120-ton dibuat khusus untuk-pekerjaan berat seperti-penambangan skala besar, penggalian, dan pemindahan tanah besar-besaran, dan biasanya memerlukan-traktor bertenaga tinggi agar dapat beroperasi secara efektif di kondisi off-road.
Dalam penggunaan praktisnya, trailer seberat 60-ton lebih terjangkau dan-hemat bahan bakar, sehingga cocok untuk perjalanan sering dengan muatan sedang; fitur keselamatannya standar dan dapat diandalkan untuk-penggunaan tugas berat sehari-hari. Meskipun trailer seberat 120 ton lebih mahal di muka dan perawatannya, mereka menghemat uang dalam jangka panjang untuk muatan yang sangat berat dengan mengurangi jumlah perjalanan yang diperlukan. Mereka juga dilengkapi dengan sistem keselamatan yang ditingkatkan untuk menangani bobot ekstremnya. Singkatnya, 60 tontrailermemberikan keseimbangan yang baik antara fleksibilitas dan daya dukung untuk-tugas berukuran sedang, sementara trailer seberat 120-ton dirancang untuk menangani beban berat di lingkungan off-road yang berat. Saat memilih di antara kedua jenis trailer pembuangan ini, Anda terutama akan mempertimbangkan berapa banyak kargo yang perlu Anda pindahkan, area di mana Anda akan menggunakan trailer tersebut, dan peraturan jalan raya setempat.