Otoritas jalan raya Arab Saudi, yaitu Royal General Authority for Roads (RGA), telah menerapkan peraturan berat yang ketat untuk semua kendaraan.trailer pembuanganberoperasi secara nasional. Aturan praktis ini dirancang untuk melindungi jaringan jalan lokal, mengurangi-kerusakan perkerasan jangka panjang, dan menurunkan risiko kecelakaan yang disebabkan oleh kendaraan berat yang kelebihan muatan. Aturan ini berlaku untuk setiap trailer pembuangan yang digunakan secara aktif, baik yang diimpor atau dibuat secara lokal, yang mencakup penggunaan industri umum seperti pembuangan limbah konstruksi, pengangkutan mineral, dan proyek pengiriman material curah.
Pengaturan poros trailer adalah faktor utama yang menentukan batas berat legal di Arab Saudi. Untuk trailer pembuangan dua-poros biasa, berat kotor maksimum yang diperbolehkan adalah 21 ton, sedangkan versi tiga-poros dapat beroperasi dengan aman hingga 34 ton. Trailer empat-poros yang lebih berat, yang banyak digunakan untuk-tugas dengan muatan tinggi, dibatasi hingga 42 ton, dan model lima-poros terbesar memiliki batas berat maksimum sebesar 45 ton. Selain total
peraturan berat kendaraan, semua jenis trailer harus mengikuti pembatasan beban gandar tunggal seberat 11,5 ton, yang membantu mencegah kerusakan jalan yang parah dan terlokalisasi.
Mereka yang bekerja di industri transportasi perlu membedakan dengan jelas berat tara dan berat kotornya untuk menghindari pelanggaran yang tidak perlu. Pada dasarnya, berat tara adalah berat sebuah trailer kosong tanpa muatan apa pun, dan angka ini harus sesuai dengan spesifikasi resmi pabrik dan konfigurasi beban gandar kendaraan. Segala bentuk kelebihan beban akan mengakibatkan denda dari pengawas jalan. Pelanggar dikenakan denda 200 Riyal Saudi untuk setiap 100 kilogram kelebihan berat badan, dengan satu pelanggaran mencapai 100.000 Riyal.
