Ketika angkutan kendaraan diatur melalui rute jarak jauh, perusahaan pengangkutan memiliki dua pilihan trailer praktis: pengangkut mobil terbuka dan pengangkut mobil tertutup. Banyak orang di luar bisnis transportasi mungkin tidak menyadari betapa berbedanya kedua opsi ini, selain tampilan luarnya. Memutuskan mana yang akan digunakan tidaklah acak; ini sangat bergantung pada jenis mobil yang ingin Anda kirim dan berapa banyak yang ingin Anda belanjakan.
Trailer terbuka tidak memiliki dinding atau atap. Mobil duduk di dek terbuka saat melakukan perjalanan di sepanjang jalan raya. Kerikil lepas yang terlempar dari permukaan jalan merupakan risiko yang nyata. Hujan deras atau sinar matahari yang terik juga dapat mempengaruhi pengecatan eksterior. Tidak jarang ditemukan bintik-bintik kecil dan bekas samar tertinggal di badan kendaraan setelah perjalanan jauh. Sebaliknya, trailer tertutup berfungsi seperti garasi bergerak yang besar. Setiap mobil yang dimuat berada di dalam cangkang keras. Kemungkinan goresan dari puing-puing yang beterbangan jauh lebih kecil, dan cuaca tidak akan mempengaruhi kendaraan sama sekali.
Biaya operasional membuat kedua opsi ini semakin terpisah. Operator model terbuka lebih ringan. Mereka tidak membakar bahan bakar berlebihan, dan setiap kali berlari dapat menggerakkan antara delapan hingga sepuluh mobil. Untuk mobil konsumen biasa dalam jumlah besar, metode ini membuat biaya pengiriman keseluruhan cukup rendah. Trailer tertutup memiliki bobot yang jauh lebih berat. Tagihan bahan bakar juga meningkat, dan ruang internal membatasi jumlah muatan total, biasanya dua hingga enam kendaraan per perjalanan. Hal ini menjelaskan mengapa klien beralih ke transportasi tertutup terutama untuk mobil antik, modifikasi, atau mewah yang berharga. Untuk kendaraan kelas atas ini, kondisi permukaan lebih penting daripada biaya transportasi.
